5 Möglichkeiten, die Bremsen Ihres Autos zu entlüften

Das Ablassen der im hydraulischen Bremssystem Ihres Autos eingeschlossenen Luft ist von entscheidender Bedeutung. Bremssysteme basieren auf einem Hauptzylinder, der Flüssigkeit durch die Leitungen drückt, und die Flüssigkeit übt dann Kraft auf den Kolben (oder die Kolben) in den Bremszylindern oder Bremssätteln eines einzelnen Rads aus. Der Kolben drückt die Bremstrommel oder den Bremsrotor zusammen, wandelt die Geschwindigkeit durch Reibung in Wärme um und bringt das Fahrzeug zum Stillstand. Die Flüssigkeit aktiviert den Zylinder/Bremssattel sehr effizient, da sie nahezu inkompressibel ist.

Andererseits ist Luft komprimierbar; Wenn Luft in Ihren Bremsleitungen eingeschlossen ist, kann dies zu einem schwammigen Pedal und einem ineffektiven Bremssystem führen. (Moderne Bremssysteme verwenden auch einen elektronisch gesteuerten Verteilerblock für Antiblockier- und Traktionskontrollsysteme, und die Blöcke reagieren empfindlich auf Luft und beschädigte Flüssigkeit.)

Wir sind uns also einig, dass Sie die Luft aus dem System fernhalten möchten. Aber wie entfernen Sie diese aus den Bremsleitungen des Fahrzeugs, wenn sich während eines Projekts ein paar Blasen einschleichen? Es gibt mehrere Möglichkeiten, ein Bremssystem zu entlüften. Es ist wichtig, jede Methode zu verstehen, damit Sie den besten Ansatz für Ihr Projekt wählen können.

Beginnen wir mit der einfachsten aller Möglichkeiten: Nichtstun. Na ja, fast nichts. Das Konzept hier ist einfach. Durch Befüllen des Hauptzylinders und Öffnen der Entlüftungsschrauben an jedem Rad wird die Flüssigkeit durch die Schwerkraft nach und nach durch die Leitungen gedrückt und die Luftblasen herausgedrückt.

Diese Methode erfordert geeignete Werkzeuge, um die aus den Entlüftern tropfende Flüssigkeit aufzufangen. Darüber hinaus ist darauf zu achten, dass der Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders niemals leer läuft. Wenn Sie es trocken laufen lassen, gelangt wieder Luft in das System, und Sie müssen die gesamte Flüssigkeit ablassen und von vorne beginnen.

Was sich nach der einfachsten Methode anhört, ist in Wirklichkeit eine sehr situationsabhängige Methode. Einfache Bremssysteme, wie sie in frühen Fahrzeugen mit hydraulischen Bremsen zu finden waren, können möglicherweise nach einer Entlüftung durch Schwerkraft fertiggestellt werden, aber in den meisten Fällen ist die Schwerkraftmethode nur der erste Schritt zur Entlüftung eines Systems. Normalerweise ist einer der folgenden Prozesse erforderlich, um den Auftrag abzuschließen.

Anstatt die Drecksarbeit allein der Schwerkraft zu überlassen, ist es manchmal am besten, das System für sich arbeiten zu lassen. Das bedeutet, dass Bremsdruck verwendet wird, um Flüssigkeit durch die Leitungen zu drücken. Sie haben diese Methode wahrscheinlich schon einmal durchgeführt: Bitten Sie einen Freund, das Bremspedal drei- bis viermal zu betätigen, um Druck aufzubauen, und fordern Sie ihn dann auf, den Fuß auf dem Pedal zu lassen, während Sie die Entlüftungsschraube an einem Rad öffnen. Dadurch kann das System Flüssigkeit – und hoffentlich auch Luftblasen – ausstoßen. Schließen Sie den Entlüfter, bevor Ihr Helfer das Bremspedal loslässt und wiederholen Sie den Vorgang, bis beim Öffnen der Entlüfterschraube keine Luftblasen mehr austreten.

Es gibt ein paar Dinge, die diese Pumpmethode effektiver machen als Schwerkraftbluten. Zum einen bewegt sich die Flüssigkeit schneller, wodurch die Wahrscheinlichkeit steigt, dass eingeschlossene Luft herausgedrückt wird. Hinzu kommt die Tatsache, dass der sich im System aufbauende Druck die Luftblasen schrumpfen lässt – weil die Luft komprimiert wird –, wodurch große Blasen kondensiert werden und ihre Evakuierung beschleunigt wird.

Die Pump-and-Pass-Methode kann hilfreich sein, wenn Ihre Bremsleitungen über mehrere Anschlüsse, Biegungen oder Ventile verfügen. Jedes davon führt dazu, dass sich Lufteinschlüsse bilden, was zu Frustration führt, wenn man sich nur auf die Schwerkraftblutung beschränkt.

Die Pump-and-Pass-Methode ist am beliebtesten, kann jedoch für die Person, die im Fahrzeug hilft, mühsam und zeitaufwändig sein. Glücklicherweise gibt es eine Möglichkeit, die Notwendigkeit eines zusätzlichen Paares Hände – nun ja, Füße – zu eliminieren, und es sind keine ausgefallenen Werkzeuge erforderlich.

Die erste Option ist Speed ​​Bleeders. Diese ersetzen die Entlüftungsschraube an jedem Rad durch eine Entlüftungsschraube, die mit einer kleinen Rückschlagkugel und einer Feder ausgestattet ist, wodurch die Schraube zu einem Einwegventil wird, wenn die Rückschlagkugel gelöst wird. Schließen Sie einen Schlauch an den Entlüfter an, öffnen Sie die Schraube, betätigen Sie das Pedal, bis keine Luft mehr herausgedrückt wird, ziehen Sie dann den Entlüfter fest und fahren Sie mit dem nächsten Rad fort. Die Methode ist ziemlich einfach, erfordert jedoch das Auswechseln der Entlüftungsschrauben.

Wenn Sie die gleiche Aufgabe ohne den Kauf von Entlüftungsschrauben erledigen möchten, verwenden Sie eine einfache Flasche und einen Schlauch. Eine leere Bremsflüssigkeitsflasche ist oft am besten, Sie können diese Geräte jedoch mit einer beliebigen Anzahl von Behältern erstellen.

Gießen Sie zunächst eine kleine Menge saubere Bremsflüssigkeit in die Flasche und stecken Sie dann einen Schlauch hinein. Achten Sie darauf, dass das Ende in der sauberen Flüssigkeit eingetaucht bleibt. Verbinden Sie dann das lose Ende des Schlauchs mit der Entlüftungsschraube. Öffnen Sie die Entlüftungsschraube und betätigen Sie das Pedal langsam, um die Flüssigkeit und die lästigen Luftblasen durch das System zu drücken. Die Flasche füllt sich langsam, während die Flüssigkeit herausgedrückt wird, und da das Ende des Schlauchs eingetaucht ist, sollte verhindert werden, dass Luft in das Bremssystem zurückgezogen wird.

Um den Vorgang noch einfacher zu machen, befestigen Sie Ihr neues Entlüftungsgerät mit einem Kabelbinder oder einem Stück Schnur über dem Bremssattel oder Radzylinder, eine Position, die das Aufsteigen der eingeschlossenen Luft im Schlauch fördert. Schneiden Sie ein Loch in den oberen Teil der Flasche, damit die aus dem System ausgestoßene Luft auch aus der Flasche entweichen kann und kein unerwünschter Druck im Inneren entsteht.

Natürlich gibt es bei den oben genannten Optionen verschiedene Möglichkeiten, Druck auszuüben, aber alle nutzen das Bremssystem, um den Druck der Flüssigkeit zu erzeugen. Bei einer anderen Methode wird mit einem externen Werkzeug Druck auf den Hauptbremszylinder ausgeübt, ohne dass jemand das Pedal betätigt.

Das oben abgebildete Werkzeugsystem erzeugt einen konstanten Druck, der die Luftblasen in Bewegung hält und verhindert, dass sie in kleinen Taschen wie Dosierventilen oder Verteilerblöcken stecken bleiben.

Die Verwendung einer dieser Vorrichtungen erleichtert den Entlüftungsvorgang, erfordert aber auch besondere Sorgfalt beim Einrichten und beim Nachfüllen der Flüssigkeit während des Entlüftungsvorgangs. Da der Vorratsbehälter des Hauptzylinders während der Verwendung dieses Systems unter Druck steht, besteht die Gefahr, dass die äußere Dichtung des Werkzeugs undicht wird, während Sie Druck durch die Bremsleitungen leiten oder wenn Sie das Werkzeug abnehmen, um den Vorratsbehälter aufzufüllen. Da die meisten Bremsflüssigkeiten leicht den Lack ablösen, sollten Sie dieses Risiko nicht auf die leichte Schulter nehmen.

Vielleicht sind die anderen hier behandelten Methoden zu anstrengend für Sie. Glücklicherweise ist diese Option das Gegenteil. Die Rede ist von Unterdruck, genauer gesagt von Vakuum.

Anstatt den Hauptzylinder zum Durchdrücken der Flüssigkeit zu verwenden, zieht dieses Vakuumwerkzeug Flüssigkeit von der Entlüftungsschraube durch das System. Mit Vakuumwerkzeugen können Sie ein trockenes Bremssystem oder ein Bremssystem, bei dem viele Teile ausgetauscht wurden, schnell entlüften (in einer solchen Situation müssen Sie die Flüssigkeit über eine größere Entfernung absaugen).

Produkte wie der MityVac verwenden eine Handpumpe, um das Vakuum zu erzeugen, andere Optionen sind jedoch an eine Druckluftquelle angeschlossen, um ein Vakuum zu erzeugen, ohne dass eine manuelle Bedienung erforderlich ist.

Diese Werkzeuge können eine sinnvolle Investition sein, wenn Sie Ihre Bremsen regelmäßig entlüften. Wenn Sie dies jedoch nur ein- oder zweimal im Jahr tun, kann sich der zusätzliche Aufwand, der für die anderen werkzeuglosen Methoden erforderlich ist, als die Ersparnis lohnen.

Unabhängig davon, wie Sie Ihre Bremsen entlüften möchten, verwenden Sie die richtige, vom Fahrzeughersteller empfohlene Flüssigkeit und befolgen Sie das Verfahren, um sicherzustellen, dass Sie über sichere und vorhersehbare Bremsvorgänge verfügen. Haben Sie einen Tipp? Hinterlassen Sie unten einen Kommentar.

Über Hagerty US

Auf der Homepage von Hagerty Media finden Sie tägliche Neuigkeiten, Features, Interviews und Einkaufsführer, oder noch besser:Lesezeichen setzen.