Rückblick: Honda Rebel CMX250C 2012

Sollten Sie plötzlich den Wunsch verspüren, die Romantik der offenen Straße (oder der Straße) auf zwei Rädern zu genießen, Ihnen aber das Selbstvertrauen und/oder die Fähigkeiten fehlen, oder wenn Sie bereits Motorradfahrer sind und dies gerne kennenlernen möchten? Jemand, der Ihnen nahe steht und die Freiheit, die der Sport bietet, liebt, habe ich ein Fahrrad für Sie – das 2012 Honda Rebel CMX250C.

Das Honda Rebel, das es scheinbar schon immer zu geben scheint, und das aus gutem Grund, ist ein ideales Einsteigerrad oder ein äußerst vernünftiges Fahrrad für Personen mit kleinerer Statur. Der Rebel ist eines der Juwelen von Honda. Wenn Sie Fahrrad fahren können, können Sie den Honda Rebel mit minimalem Coaching fahren. Soichiro Honda war ein Rennfahrer, Geschäftsmann und Hersteller, aber in erster Linie war er ein Träumer. Im Jahr 1948 gründete Herr Honda mit 3.200 US-Dollar und einem Traum im Alter von 41 Jahren gemeinsam mit dem Finanzguru Takeo Fujisawa die Honda Motor Company. Gemeinsam bauten sie ein Imperium auf – 1949 baute das Unternehmen sein erstes Serienmotorrad, den D-Type Dream von 1949. 1959 wurde in Kalifornien die American Honda Motor Company gegründet und 1979 Honda of America Manufacturing. Wir wissen nicht genau, wann der erste Rebel als Teil von Hondas Motorradbestand auf der Bildfläche erschien, aber gute Dinge, die funktionieren gut sind und einem bestimmten Zweck dienen, neigen dazu, von Dauer zu sein.

Schauen wir uns an, was der Honda Rebel CMX250C 2012 zu bieten hat. Erstens hat er genau die richtige Größe für jemanden mit einer kürzeren Schrittlänge und ist vom Gewicht her überschaubar, wobei er nur 331 Pfund trocken auf die Waage bringt. Auch die Sitzhöhe ist niedrig – nur 26,6 Zoll. Es liefert auch genau die richtige Menge an Leistung für einen Anfänger, der seine Fahrkünste perfektionieren möchte. Die Leistung kommt von einem 234 cm³ SOHC, 4-Ventil-Reihenzweizylinder mit Luftkühlung und einem einfachen 26-mm-CV-Vergaser mit Membran. Auspuffaustritt über verchromte Doppelseitenrohre. Honda veröffentlicht traditionell keine PS- oder Drehmomentangaben, aber die Leistungskurve des Motorrads bietet ausreichend Leistung für eine unterhaltsame Fahrt, ohne den „Neuling“-Fahrer zu überfordern. Ein weiterer Pluspunkt ist, dass der Kraftstoffverbrauch mit 84 mpg fantastisch ist, was weniger Stopps an der Zapfsäule und große Einsparungen bedeutet

Vom Design her repräsentiert die Rebel Ihr einfaches Standardmotorrad. Es bietet eine bequeme aufrechte Fahrposition mit mittig platzierten Fußhebeln und einem Lenker, der für längere Fahrten günstig positioniert ist. Der Rebell rollt auf Bridgestone-Gummi – 3.00-18 vorne und 130/90-15 hinten, beide montiert Spitzen-Chrom-Speichenräder. Die Federung besteht aus einer 35-mm-Inverted-Vordergabel mit 4,6 Zoll Federweg und zwei Stoßdämpfern hinten mit 5-stufiger Vorspannungsverstellung und 2,9 Zoll Federweg. Eine Einzelscheibe vorne mit einem Doppelkolben-Bremssattel und eine Trommel hinten sorgen dafür, dass der Rebel zum Stehen kommt.

Optisch grenzt der Rebel an Old-School-Stil mit einem tropfenförmigen Tank, einem kleinen Fahrradkotflügel vorne, der sich eng an das größere und schmalere Vorderrad und den Reifen anschmiegt, und einem hinteren Kotflügel im Wipp-Stil. Die verchromten Spitzenspeichenräder sorgen ebenfalls für eine nette Note. Es gibt einen schön gepolsterten Sattel für den Fahrer und einen bescheidenen Soziussitz mit Handschlaufe. Für beide sind Fußrasten vorhanden. Die Instrumentierung umfasst Lichter für Neutral, Fernlicht und Richtungssignale, die nicht selbstlöschend sind. Der Rebel ist in zwei Lackierungen erhältlich – Mattsilber oder Candy Red Metallic. Der Grundpreis beträgt 4.190 $. mit einem geschätzten Gesamtwert von 4.340 $. Nach der Vorbereitung und Abwicklung durch den Händler. Mein Testrad war in der Farbe Candy Red metallic lackiert.

ZUSAMMENFASSUNG: Das 2012 Honda Rebel CMX250C ist ein sehr attraktives, kompaktes Straßenmotorrad, das etwas Retro-Flair an den Tag legt, aber dennoch eine reibungslose und zuverlässige Leistung erbringt. Der Auspuff ist ziemlich leise und würde

Profitieren Sie von ein wenig Grollen – zumindest ist es unwahrscheinlich, dass Sie Nachbarn beleidigen und die Alarmanlage Ihres Autos auslösen.

Das Beschleunigungsverhalten ist ziemlich gut und die Sitzposition wird sich für Fahrer mit größeren vertikalen Herausforderungen als komfortabler erweisen, während meine langen Beine sich nach etwas weiter vorne liegenden Bedienelementen „sehnten“. Kurze Fahrten waren in Ordnung, längere Fahrten erforderten jedoch gelegentliches Dehnen. Der Tachometer ist zusammen mit anderen Instrumentenleuchten und Informationsanzeigen über dem Scheinwerfer in einem attraktiven Retro-Chromgehäuse montiert. Das große, integrierte Rücklicht sorgt für einen individuellen Look und ist gut sichtbar. Der Rebel ist gut ausbalanciert, lässt sich gut steuern und reagiert schnell auf Eingaben des Fahrers, was zum Teil auf das größere 18-Zoll-Vorderrad bei nahezu jeder Geschwindigkeit zurückzuführen ist. Außerdem ist die Fahrqualität sehr komfortabel. Unter dem Strich macht der Honda Rebel CMX250C einen guten Eindruck für ein zufriedenstellendes Einstiegsrad zu einem erschwinglichen und attraktiven Preis mit geringen Wartungs- und Kraftstoffkosten. Das Fahrrad verfügt bereits über eine ganze Reihe verchromter Extras, es gibt aber auch Zubehör, mit dem sich die Investition noch steigern lässt. Das Rebel ist ein Fahrrad, das für diese wirtschaftlichen Zeiten geeignet ist. Für mich ist es etwas klein, und wenn es meins wäre, würde ich auf jeden Fall den Lenkerwinkel erhöhen, um bei engen Kurvenmanövern freie Knie zu haben. Aufgrund seiner idealen Größe und Fahreigenschaften ist der Rebel für Schulungszwecke bei der Motorcycle Safety Federation sehr beliebt. Es ist definitiv ein Rebell mit einer Sache. Auf der Bewertungsskala von The Fast Lane Car:

• Kauf es.

• Miete Es

• Mieten Sie es.

• Vergiss es.

Kaufen Sie es für ein ausgezeichnetes Einstiegsrad mit Spaß und einfachem Fahrverhalten.

Preis: 4.340 $ *Die geschätzten Vorbereitungs- und Bearbeitungskosten beim Händler variieren.

SPEZIFIKATIONEN: 2012 Honda Rebel CMX250CGrundpreis: 4.190 $. Testpreis: 4.340 $. Motortyp und -größe: 234 cm³ SOHC, luftgekühlter 4-Ventil-Viertakt-Parallel-Zweizylinder mit 26-mm-Membran-CV-Vergaser.

PS (PS): N/A*Drehmoment (ft./lbs.): N/A**Honda gibt keine Leistungsdaten an. Getriebe: Sequentielles Fünfgang-Schaltgetriebe. Antriebsstrang: Achsantrieb – Kette mit O-Ring-Abdichtung .Federung: Vorne – 35-mm-Gabeln mit 4,6 Zoll Federweg. Hinten – Doppelstoßdämpfer mit 5-stufiger Vorspannungsverstellung und 2,9 Zoll Federweg.

Bremsen: Einscheibenbremse vorne mit Doppelkolben-Bremssattel / Trommelbremse hinten.

Reifen: Bridgestone Mopus 3.00-18 vorne / 130/90-15 hinten, montiert auf Spitzen-Chrom-Speichenrädern.

Radstand: 57,1 Zoll Länge über alles: 83,3 Zoll Leergewicht trocken: 331 Pfund. (trocken)

Kraftstoffkapazität: 2,6 Gallonen inklusive 0,7 Gallonen Reserve.

Sitzhöhe: 26,6 Zoll0 – 60 Meilen pro Stunde: Nicht getestet.

Rezension von Arv Voss, Auto Impressions